Construtor do Maine alimenta a 'febre do atum'

Nov 06, 2023

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A Wesmac Custom Boats em Surry, Maine, construiu muitos barcos no ano passado, e muitos deles são barcos de atum.

"Os caras, todos eles estão com febre do atum", diz o proprietário do Wesmac, Steve Wessel. Um dos barcos de atum será o segundo para Chris Peterson de Freeport, Maine, quando ele receber seu barco de 42'3" x 14'6" no final da primavera ou início do verão.

Como todos os barcos de fibra de vidro construídos na Wesmac Custom Boats, ele é construído com construção composta. Um Scania de 1.150 hp fornecerá a energia e "ela estará totalmente equipada, viva a bordo", diz Wessel, com beliches e uma cabeça erguida para a frente, enquanto na popa haverá um peixe refrigerado com pratos congeladores, fabricantes de gelo e fabricantes de água.

Ao lado do barco de Peterson nas baías do prédio, um barco de atum de 46' x 14'6" está em construção com o mesmo diesel Scania e o mesmo arranjo de porão de peixe refrigerado. Ele está sendo construído para Cedric e Trisha Vohden em Oceanport, NJ

Aumentando de tamanho, um atuneiro de 54' x 17'6" irá para Boston com um MAN de 2.000 hp. "Ele navegará a 27 a 28 nós", diz Wessel.

Os pescadores da Costa Leste não são os únicos que vêm a Surry, Maine, em busca de novos barcos de atum. No próximo verão, um atuneiro de 50' x17'6" está programado para ser enviado para San Diego, Califórnia, para Robert Padigo. Não é tão grande, mas com muita potência é um Super 46 (46' 9") com um Viga de 17 pés e 2 polegadas para Friendswood, Texas, o pescador de atum David Dion. Um C32B Caterpillar de 2.200 hp será aparafusado às camas do motor, o que Wessel observa, "é muita potência para aquele barco".

O barco de atum de Dion deixará o Maine com um recurso relativamente novo em um barco Wesmac: uma casa do leme com deck rebaixado.

"Não é um pião Wesmac convencional. É fácil de andar, então ele vai caminhar até os olhos do barco e pescar na proa", diz Wessel. Uma vez que o atum é pescado, ele será percorrido ao longo do barco até a popa e puxado para bordo. Este é o quarto barco Wesmac com o recurso de passeio.

O terceiro barco com a casa do leme foi lançado na Wesmac Custom Boats em 8 de novembro. Tem 54' x 17'6" com um C18 Caterpillar de 1.000 hp que deve empurrá-lo a cerca de 15 mph. Ele está indo para o Bridgeport Regional Vocational Aquaculture School em Bridgeport, Connecticut.

"É para ensinar as crianças a cultivar", diz Wessel, referindo-se a mexilhões e ostras. O 54 pés também é equipado com um guindaste articulado na popa para pesquisa oceanográfica, descarregamento de carga e coleta de bóias.

A Wesmac Custom Boats envia uma série de cascos e topos nus para outras oficinas de barcos para conclusão. A mais recente combinação de casco e topo a deixar a Wesmac Custom Boats foi um pacote de 46' x 14' 6" para Steuben, Maine, o pescador de lagosta Mark Kelley que chegou à Sargents Custom Boats em Milbridge, Maine, em outubro.

Antes disso, havia um casco e topo de barco lagosta de 50 pés cuja viga havia sido empurrada para 20 pés do padrão 17' 6 ", "porque estará pescando no mar e precisa carregar muitas armadilhas", diz Wessel. Está sendo finalizado por Moises Ortiz na Boric Custom Boats em Gouldsboro, Maine.

Este é o segundo barco lagosta de 50' x 20' em um casco Wesmac; o primeiro barco de lagosta de 50 'x 20' foi lançado em outubro após ser concluído na Little River Boatshop em Cutler, Maine, para Matthew Huntley de Machiasport, Maine.

Michael Crowley é o ex-editor de Boats & Gear da National Fisherman.