Menos é mais com o novo conceito de papelão da Citroën, Oli the electric ute

Apr 16, 2023

A Citroën está levando a perda de peso ao extremo com seu novo carro-conceito Oli, descartando os alto-falantes das portas, reduzindo o vidro e trocando o aço por papelão, em uma tentativa de criar um EV mais sustentável e mais acessível.

A empresa diz que está "contrariando as tendências da indústria" em direção a veículos maiores, reduzindo o peso do veículo elétrico para 1.000 kg, a fim de oferecer uma autonomia de 400 km com consumo de energia de 10kWh/100km a partir de uma mini bateria de 40 kWh.

Tirar o peso criou grandes implicações de design para o carro urbano semelhante ao Mars Rover, que terá uma velocidade máxima de 110 km/h.

O capô plano, o teto e a bandeja ute criam uma silhueta quadrada e são feitos de papelão ondulado reciclado, um material já popular para fazer camas e cada vez mais interessante para arquitetos de edifícios, reforçados com fibra de vidro.

Citroën diz que os painéis são fortes o suficiente para um adulto ficar de pé sobre eles - ou bicicletários ou caixas de teto - e têm metade do peso do aço.

As linhas planas do teto e dos painéis laterais são combinadas com o para-brisa, que é vertical em vez do habitual vidro curvo. O painel plano significa que menos vidro é usado, mas menos vidro também é usado: um detalhe que será uma maldição para reverter, mas que a Citroën diz que a menor entrada de luz solar na cabine significa menos necessidade de ar condicionado, diminuindo o imposto sobre a bateria em até 17 por cento.

"Você poderia argumentar que uma tela vertical é menos aerodinâmica, mas não esperamos que as pessoas dirijam esse tipo de veículo a 200 km/h", diz Pierre Sabas, chefe da Citroën Advanced Design and Concept Vehicles.

"Achamos que é mais útil em áreas urbanas e suburbanas, onde as pessoas reduzem a velocidade e estão cientes dos aspectos ambientais e de segurança da mobilidade diária. É por isso que limitamos a velocidade máxima do oli a um máximo de 110 km/h."

Os assentos foram despojados e parecem mais com uma cadeira de escritório vermelha brilhante, feita com materiais recicláveis, naturalmente, e o entretenimento é estritamente BYO com uma tela de projeção, bluetooth e docas de alto-falante esculpindo outros 250g do peso.

Apostando no mercado familiar, a Citroën incorporou bujões de drenagem no piso semelhantes aos encontrados em um barco, permitindo remover a espuma interna e lavá-la com mangueira após uma ida à praia ou simplesmente remover camadas de detritos criados por crianças.

O ute também possui janelas basculantes nas portas e rodas de aço e alumínio de 20 polegadas, que consomem menos energia do que as rodas comuns e que, segundo a GoodYear, podem aumentar a vida útil do pneu em 10 vezes o comprimento recomendado da maioria dos pneus de estrada.

A Citroën não disse quando o Oli será colocado em produção e, infelizmente, para os australianos que gostam do novo estilo da empresa francesa, a empresa não vende seus carros aqui.

Rachel Williamson é uma jornalista de ciência e negócios, que se concentra em questões ambientais e de saúde relacionadas à mudança climática.