DIYers têm construído silenciosamente os campistas verdes de amanhã

Apr 30, 2023

Por

Publicados

Em um artigo recente, lamentei as pressões concorrentes de eficiência e luxo nos campistas. Eu queria algo pequeno, leve e eficiente que meu Bolt EUV pudesse rebocar, porque nada estraga uma viagem divertida como contrair dívidas (financeiras e com meus filhos por arruinar o planeta) para cobrir a conta de combustível. Mas, vivendo no meio cultural americano onde maior é melhor e menos não é mais significa que a família prefere que eu compre uma picape V8 ou diesel para rebocar uma mini McMansion por aí. Infelizmente, as leis da física não permitem que você peça perdão ou pague a multa depois, então ter os dois é impossível com a tecnologia atual.

Eu sou teimoso, no entanto. Estive em toda a Internet tentando descobrir como construir um trailer de viagem semelhante ao TARDIS com peso mínimo e arrasto aerodinâmico, mas com muito espaço interno para manter a família feliz. Achei que talvez alguma empresa tivesse materiais avançados da "era espacial" e um engenhoso design dobrável para nos dar o suficiente dos dois mundos para cobrir minhas necessidades e os desejos de minha família.

Mas, ao continuar essa pesquisa, descobri que não eram os fabricantes de trailers ou alguma empresa inovadora de tecnologia limpa que estava no caso aqui. Em vez disso, existem milhares de amadores construindo os campistas mais leves possíveis em seus quintais e garagens, e alguns deles até se expandem para ter mais espaço interno. O material exótico que estão usando? Chama-se PMF, que soa legal e moderno até você perceber que significa "Poor Man's Fiberglass".

PMF é realmente muito simples. Pegue uma placa de espuma (que já possui excelentes propriedades isolantes) e corte o material no formato com uma navalha, uma pequena serra ou recortes de estanho. Se você deseja um melhor isolamento em seu trailer, use uma placa de espuma mais espessa para uma penalidade mínima de peso. Cole suas peças com Gorilla Glue ou Foam Fusion. Em seguida, coloque um material com resistência à tração na superfície e cole-o. Em seguida, adicione mais cola e tinta para obter o material bom e preso e lixe / pinte conforme necessário para obter o acabamento desejado.

A força da placa de espuma é que ela é forte em uma dimensão. É um disquete, mas não pode mais ser esmagado do jeito fino. Casas inteiras podem descansar em cima das coisas de maneira plana. Ao colocar um material como tela de janela (metal ou fibra de vidro), lona ou qualquer outra coisa que seja fina, mas não pode ser esticada (resistência à tração), você está cobrindo a fraqueza da espuma e tornando o produto final forte no segundo e terceiro dimensões.

O resultado final é uma placa composta, ou mesmo uma estrutura composta inteira, que é leve e forte. Quão forte? Bem, vou deixar este YouTuber mostrar a você:

Em outro vídeo, ele leva o trailer "foamie" para um terreno ainda mais acidentado, chegando a vadear um rio. Portanto, é bastante óbvio que este método de construção não deixa nada a desejar no que diz respeito à resistência e durabilidade. E, se você se esforçar para terminá-lo direito, não há razão para que não pareça tão bom quanto qualquer trailer por aí.

Um dos maiores benefícios desse método de construção é a flexibilidade que ele oferece às pessoas, e tudo sem a necessidade de ferramentas elétricas. Ser capaz de construir facilmente formas curvas em praticamente qualquer tamanho significa que você pode otimizar a eficiência de maneiras que não são tão fáceis quanto com uma estrutura de madeira e revestimento de chapa de metal ou fibra de vidro. Por exemplo, algumas pessoas no Arizona descobriram como construir um trailer que uma scooter Vespa de 4,5 cavalos de potência poderia puxar facilmente.

Também é comum que os DIYers comecem com reboques utilitários baratos da Harbor Freight e construam um trailer leve em cima deles. Como o material é tão leve, é possível construir uma variedade muito maior de campistas nessa plataforma, incluindo designs de lágrima maiores, mas ainda eficientes, que qualquer carro pode puxar. Melhor ainda, existem alguns construtores que montam designs de campistas em expansão que oferecem espaço para trailers de viagem rígidos, embora não sejam um arrasto literal para rebocar (falando aerodinamicamente).

Campistas em expansão com laterais duras não são nada de novo na indústria de RV (os campistas Hi-LO são um ótimo exemplo), mas os pesos para eles geralmente ultrapassam 2.000 libras. Com a construção "foamie" do PMF, designs semelhantes podem ser feitos pesando menos da metade.