Antevisão do conceito de óleo Citroën

Sep 21, 2023

Como muitos carros-conceito, é reconhecível como um veículo dirigível, mas é só isso. O resto é um design ultrajante que parece mais um buggy lunar do que um SUV familiar.

Naturalmente, é totalmente elétrico, e o projeto é um sucessor do conceito Citroen Ami, que surgiu como um Fiat 500 encolhido, construído para as ruas urbanas da cidade.

Então, do que se trata?

Em vez de ser um carro-conceito destinado a entrar em produção, é mais um guia inspirador. Nas palavras da Citroen, o Oli é um "precursor dos conceitos e inovações que estarão disponíveis nos futuros modelos elétricos da Citroen".

O minimalismo também está na ordem do dia. Com tantos sinos e assobios em nossos carros hoje em dia, sem falar nas baterias pesadas em veículos totalmente elétricos, a Citroen procurou reverter a tendência e reduzir ao máximo seu peso.

Ele pergunta o que precisamos de um carro, já que a maioria dos veículos fica estacionada e sem uso 95% do tempo, com muitos de seus recursos sendo usados ​​ainda menos do que isso.

Os assentos, por exemplo, usam apenas sete componentes – 80% menos do que você encontraria em um carro típico, enquanto materiais leves e reciclados são encontrados por toda parte.

As portas são 20% mais leves do que em um hatchback regular e têm um formato mais econômico de fabricar, enquanto as rodas de alumínio e aço de 20 polegadas são 15% mais leves.

Mas essa não é a melhor parte.

A carroceria é feita de – e não estamos brincando – papelão ondulado reciclado embalado em forma de favo de mel que, quando combinado com fibra de vidro, cria uma estrutura super-resistente que pode suportar o peso de um adulto.

De fato, a Citroen demonstra isso em uma de suas fotos promocionais com um casal sentado no telhado, tomando um café enquanto lê uma revista.

O material composto tem metade do peso do aço. Portanto, o carro inteiro pesa apenas uma tonelada.

O resultado é um alcance reivindicado de quase 250 milhas com apenas uma bateria de 40kWh. Para efeito de comparação, a Citroën acaba de lançar seu primeiro carro exclusivamente elétrico, o e-C4 X, que promete autonomia de apenas 350 quilômetros com uma bateria com 25% a mais de capacidade.

Em relação à eficiência, a Citroën pretende aumentar significativamente a autonomia por kWh em comparação com a maioria dos VEs do mercado.

É também um carro que pode render dinheiro conectando-o à rede quando estacionado em casa, colhendo energia de painéis solares em sua propriedade e vendendo-a a fornecedores de eletricidade.

Pela forma, é tecnicamente um crossover SUV e tem uma aparência robusta para combinar. Mas a Citroen diz que, na prática, pode ser o que você quiser.

Embora não possa mudar de forma, é espaçoso e elegante o suficiente para ser uma limusine, versátil o suficiente para ser um veículo de aventura ou até mesmo um suprimento de eletricidade para sua casa.

O Oli pode até ser considerado um 'ute' graças ao seu porta-malas, que consiste em uma plataforma de coleta feita de papelão parcialmente reciclado e pode ser removida.

É feito para ser o mais aerodinâmico possível. Embora um para-brisa vertical completamente plano pareça contra-intuitivo, a Citroën criou um inteligente sistema 'Aero Duct' na frente, que canaliza o fluxo de ar sobre a tela da maneira mais eficiente possível.

Isso valida o uso do vidro vertical, que utiliza bem menos do que em um para-brisa diagonal tradicional, tornando-o mais leve e reduzindo custos no processo de projeto e fabricação.

Mesmo os pneus, que são experimentais feitos pela Goodyear, têm uma vida útil de dar água na boca, com alegações de que durarão mais de 300.000 milhas. Mas você ainda precisará substituir o piso algumas vezes nessa distância.

Você sofreu um acidente? Bem, você pode desparafusar os painéis danificados e substituí-los você mesmo, reduzindo consideravelmente os custos de manutenção e, com sorte, o seguro junto com eles.