Tanzi Bicycle Bridge / Studiobase Architects

May 14, 2023

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Descrição de texto fornecida pelos arquitetos. A ponte para bicicletas Tanzi faz parte do plano de renovação urbana do distrito de Tanzi, na cidade de Taichung, Taiwan. A ponte conecta duas extremidades quebradas da ciclovia Tanzi - a extremidade oeste é um shopping verde alterado de uma antiga ferrovia industrial, e a leste é um terreno baldio linear liberado da ferrovia elevada concluída em 2016. A missão da ponte é alcance ambas as extremidades cruzando a estrada Chung-Shan de 40 metros de largura na diagonal, sem qualquer suporte intermediário. O comprimento da ponte em arco é de 52 metros e o comprimento das rampas de orientação de cada lado é de cerca de 120 metros.

Nosso conceito de projeto é traçar uma linha curva saltitante para formular um arco em corda, que é o principal suporte da ponte. O arco está apenas de um lado e é inclinado para fora para contrabalançar o peso do arco e o peso da ponte. Assim, a projeção do arco e a da ponte constituem duas curvas simétricas no plano. Em seção, o corpo da ponte é uma combinação de aço e madeira laminada, de modo que pode atingir um vão leve e longo. O arco de aço oferece grande força axial. Com a ajuda da sapata de concreto armado e das estacas, o peso da ponte e a força lateral podem ser transferidos para o leito rochoso.

Diferentes partes da ponte são atribuídas a diferentes materiais de acordo com suas condições de tensão. Para a seção da ponte em arco, usamos a combinação de arco de aço e tirantes de MLC para pendurar o tabuleiro da ponte, através do qual a carga vertical é transferida para as colunas de concreto em forma de V. Assim, a aplicação de MLC para tracção, e o betão para compressão, está perfeitamente conjugado. Para demonstrar a disposição das armaduras e a inserção da localização do arco de aço dentro dos pilares de concreto, o engenheiro estrutural fez uma maquete para a construtora para melhor entendimento. Para garantir a segurança do lançamento do concreto e a qualidade da superfície, usamos fôrmas de aço para os pilares de concreto em forma de V.

A rampa guia é suportada por dois pilares de aço com contraventamento em fundação conjunta, a cada 8 metros. A estrutura horizontal é composta pela viga principal em perfil circular ao centro, com duas vigas caixão de cada lado. A superfície do guarda-corpo de ripas de metal é transparente durante o dia, mas brilhante e iluminada à noite. São necessárias duas pontes para construir uma – para instalar as partes da ponte principal no ar, o empreiteiro teve que erguer uma plataforma de trabalho com antecedência. Infelizmente, é necessário derrubar o primeiro para finalizar o segundo.

Acreditamos que a ponte para bicicletas não deve ser apenas uma infraestrutura da cidade, mas também um local para seus cidadãos. Em contraste com o tráfego rápido sob a ponte, a lentidão do andar de bicicleta na ponte reflete a demanda real de lazer para os cidadãos. Nós intencionalmente tornamos a ponte substancial, para que a luz possa ser projetada em diferentes materiais e superfícies, e as cores e texturas vivas enriquecem a expressão da ponte à noite.