Agora você pode imprimir em 3D um Mazda MX barato

Nov 23, 2023

Os hardtops Miata são relativamente raros e estão se tornando cada vez mais caros. A impressão 3D pode ajudar a manter os custos baixos.

RobDrivesCars

tudo lento/

Se você possui um Mazda Miata mais antigo, sabe o quão caro pode ser um hardtop. Tive a sorte de comprar meu na miata com capota rígida já incluída, mas outros que não têm tanta sorte e ainda querem um podem estar pagando mais de $ 2.500 por uma capota rígida oem. Também existem opções de pós-venda, mas mesmo um tampo de fibra de vidro sem uma janela de acrílico pode custar mais de US $ 1.500 com frete. Certamente tem que haver uma opção mais acessível, certo?

Bem, acontece que existe, mas requer um pouco de graxa de cotovelo e algumas proezas técnicas. Um entusiasta do Miata chamado Xavier Lipscomb interveio e assumiu a responsabilidade de projetar peças que podem ser impressas em 3D para construir um hardtop Miata em casa por menos de US $ 30 em plástico.

Agora, nem todo mundo tem acesso a uma impressora 3D industrial grande o suficiente para caber em um Miata hardtop. Por causa disso, Xavier dividiu o modelo em um conjunto de 44 peças que pode ser impresso em praticamente qualquer impressora 3D comum. Depois de montadas, as peças impressas em 3D formam um negativo. Isso significa que a fibra de vidro ainda deve ser colocada por cima como um molde para construir um produto utilizável, portanto, não é exatamente utilizável como um hardtop quando impresso por si só.

Xavier diz que seu projeto ainda é um trabalho em andamento, mas a maioria dos trabalhadores qualificados provavelmente pode usar os arquivos impressos para concluir seu próprio hardtop com o mínimo de esforço. E custa apenas cerca de US$ 30 em material para imprimir todo o negativo hardtop. Apenas 1,5 quilo de filamento ASA foi consumido para imprimir toda a estrutura, impressa em seis dias e oito horas. Além disso, o tapete de fibra de vidro e epóxi custou cerca de US $ 100, cerca de US $ 60 em Bondo foi usado, US $ 12 para um rolo de vedação de janela, uma janela de acrílico por US $ 150 e outros custos diversos. No geral, o custo total da capota rígida sem pintura era de cerca de US$ 360 - significativamente mais barato do que uma capota de fibra de vidro produzida em massa de US$ 1.500 ou uma capota OEM de US$ 2.500. Imprimir um você mesmo adicionará outros $ 100 ao preço, já que é isso que Xavier está cobrando por seu modelo imprimível em 3D. E se você precisar de uma impressora, uma Ender 3 barata pode ser adquirida por apenas US $ 99 quando for colocada à venda em lojas como a Micro Center.

Se um fastback é mais do seu estilo, tenho mais boas notícias: há também um fastback imprimível em 3D criado por outro entusiasta do Miata. A ideia do fastback é praticamente a mesma do hardtop (imprima o plugue, construa a peça de fibra de vidro real por cima) e está bem documentada no canal Hutchins Racing no YouTube.

Este exemplo de DIY-ing mostra exatamente como a impressão 3D não apenas ajudará a manter os veículos entusiastas vivos por mais tempo, mas também os tornará mais acessíveis e personalizáveis ​​em casa. Caso você queira aprender mais sobre o assunto (ou precise ser convencido a comprar sua primeira impressora 3D), já falei sobre todas as coisas legais que você pode fazer com uma impressora 3D no espaço de hobby automotivo antes e meu colega Peter Holderith até elaborou um guia sobre como começar a projetar e imprimir em 3D seus próprios acessórios depois de competirmos no Great Ford Maverick 3D Print-Off do The Drive.

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